Les prix du pétrole brut ont légèrement reculé le 6 août, alors que les investisseurs évaluaient les signes croissants de progrès diplomatiques entre l'Iran et Oman, susceptibles d'ouvrir la voie à un accord de paix plus large entre Washington et Téhéran, mettant potentiellement fin au conflit qui dure depuis cinq mois et rouvrant le détroit d'Hormuz au trafic maritime normal. Les contrats à terme sur le Brent ont cédé 37 cents, soit 0,5 %, à 79,08 dollars le baril, tandis que les contrats à terme sur le West Texas Intermediate (WTI) américain ont perdu 53 cents, soit 0,7 %, à 74,69 dollars le baril. Le Brent avait clôturé en légère hausse lors de la session précédente, tandis que le WTI avait terminé légèrement en baisse, selon des données citées par ETMarkets.com.
Un accord proposé, négocié avec l'implication d'Oman, confierait à Téhéran le contrôle des navires entrant dans le Golfe par le détroit d'Hormuz, ont indiqué à Reuters une source iranienne haut placée et deux responsables régionaux. Cette proposition représente l'une des plus importantes concessions offertes à l'Iran dans le cadre des négociations en cours. Le président américain Donald Trump a indiqué qu'un accord visant à rouvrir le détroit était imminent, bien que les responsables américains aient constamment affirmé qu'ils n'accepteraient pas un contrôle iranien sur l'accès à la route commerciale énergétique la plus stratégique au monde.
Venant compliquer le contexte diplomatique, l'Iran a averti les États du Golfe que toute nouvelle frappe militaire américaine sur son territoire déclencherait des représailles contre les infrastructures énergétiques clés de la région. Cette menace est largement interprétée comme la tentative de Téhéran d'accroître le coût stratégique d'une action militaire contre ses alliés régionaux les plus proches de Washington. Ajoutant à la tension, le mouvement yéménite Houthi, aligné sur l'Iran, a annoncé mercredi avoir lancé des attaques de missiles contre un pétrolier saoudien à proximité du port de Yanbu en mer Rouge, ainsi que contre un autre navire saoudien dans le golfe d'Aden.
L'Arabie saoudite n'a confirmé aucun de ces deux incidents. La menace persistante des attaques houthies sur les couloirs maritimes de la mer Rouge tempère l'optimisme des marchés quant à une reprise plus large des routes commerciales maritimes au Moyen-Orient. Les analystes de marché des grands établissements financiers ont mis en évidence des risques de prix significatifs liés à la durée des perturbations d'approvisionnement.
JPMorgan estime que chaque mois supplémentaire de perturbation pourrait faire grimper les prix du Brent d'environ 7 à 8 dollars le baril. Si la perturbation devait s'étendre à trois mois, la banque prévoit que les prix mensuels moyens du Brent pourraient atteindre environ 114 dollars le baril. Goldman Sachs a également mis en garde contre une possible flambée du Brent à 120 dollars le baril si les perturbations du trafic maritime dans le détroit d'Hormuz persistent.
Toutefois, le scénario de base de la banque suppose que les tensions au Moyen-Orient finiront par se désamorcer. Dans ce cas, Goldman Sachs s'attend à ce que le Brent affiche une moyenne de 80 dollars le baril au quatrième trimestre et de 75 dollars le baril en 2027. La banque a noté que les risques pesant sur ses prévisions restent orientés à la hausse, en raison des perturbations potentielles tant dans le détroit d'Hormuz qu'en mer Rouge.
Anindya Banerjee, responsable de la recherche sur les matières premières chez Kotak Securities, a apporté une perspective à plus long terme. « La direction de nos perspectives reste inchangée ; c'est le chemin et le calendrier qui ont évolué. Nous anticipons toujours un refroidissement des prix du pétrole à l'horizon 2027, pour trois raisons : l'offre en dehors de la zone de conflit se développe, avec des objectifs de production relevés par OPEC+, les Émirats arabes unis affichant une production record et les barils hors OPEC répondant aux prix », a déclaré Banerjee.
Source : The Economic Times / ETMarkets.com, article de Veer Sharma.
Source: m.economictimes.com