Prix des frets maritimes

Chaque semaine, grâce à sa collaboration avec Drewry, FT Mercati publie le World Container Index (WCI) : la référence internationale du coût du transport conteneurisé. Sur la plateforme, vous trouvez l’indice composite et les huit routes qui le composent, exprimés en dollars par conteneur de 40 pieds, avec l’historique complet des séries : la donnée de la semaine et l’évolution dans le temps, pour qui doit estimer le coût rendu des marchandises et comparer les offres des transporteurs.

Les huit routes du World Container Index

Le WCI est construit par Drewry sur les huit grandes routes est-ouest du trafic conteneurisé, relevées chaque semaine. Voici les routes publiées par FT Mercati :

• Shanghai – Rotterdam : Asie-Europe du Nord, la route de référence des importations européennes depuis l’Extrême-Orient.
• Shanghai – Gênes : Asie-Méditerranée, la route des importations italiennes et sud-européennes.
• Shanghai – Los Angeles : transpacifique vers la côte ouest des États-Unis.
• Shanghai – New York : transpacifique vers la côte est des États-Unis.
• Rotterdam – Shanghai : Europe du Nord-Asie, la route de retour qui mesure les exportations européennes vers l’Extrême-Orient.
• Rotterdam – New York : transatlantique vers l’ouest.
• New York – Rotterdam : transatlantique vers l’est.
• Los Angeles – Shanghai : transpacifique de retour, de la côte ouest des États-Unis vers l’Asie.

L’indice composite résume les huit routes en une seule valeur : c’est le chiffre que les marchés citent quand ils parlent de fret conteneur. Les routes individuelles disent où le marché est tendu : les trajets de l’Asie vers l’Europe et les États-Unis sont en général les plus chers, les retours les moins chers.

Comment lire l’indice

• Unité : dollars US par conteneur de 40 pieds (FEU), sur la base des taux spot relevés par Drewry.
• Fréquence : hebdomadaire, publication le jeudi ; sur FT Mercati, la nouvelle valeur est disponible à chaque mise à jour, à côté de l’historique.
• Ce qui fait bouger le fret : la capacité offerte par les transporteurs et les départs annulés, la congestion des ports, les passages obligés (Suez, mer Rouge, Panama), le coût du carburant et la saisonnalité de la demande.

À qui cela sert

À qui importe des métaux, des demi-produits et des composants d’Asie, ou exporte vers les États-Unis et la Chine : le fret est une ligne du prix rendu et sa variation, à certaines périodes, vaut plus que celle du métal. Avec le WCI, on estime le coût du transport, on vérifie les offres des transporteurs et des transitaires et on indexe les contrats logistiques. Le guide du fret maritime explique les trois marchés, conteneurs, vrac et navires-citernes, et la terminologie Incoterms.

Découvrez la plateforme FT Mercati

Avec la plateforme FT Mercati, vous avez le WCI et ses routes avec les cotations LME, les primes, les changes et les données fondamentales : graphiques, historique, moyennes et alertes de prix en un seul endroit.