Les véhicules électriques se sont imposés comme un moteur significatif de la consommation mondiale de nickel en 2025, représentant 12 % de la demande totale mondiale, selon les données publiées par l'Agence internationale de l'énergie (IEA) et relayées par Katadata Databoks. Selon les chiffres de l'IEA, la demande mondiale de nickel a atteint 3,53 millions de tonnes en 2025. La part dominante de cette consommation, soit environ 2,91 millions de tonnes ou 82,3 % du total, a été absorbée par la production d'acier inoxydable, d'alliages métalliques et d'autres applications industrielles non liées aux énergies propres, confirmant la domination persistante des secteurs d'utilisation finale traditionnels.
Les batteries pour véhicules électriques et leurs composants ont représenté 439 000 tonnes, soit 12,4 % de la demande mondiale totale de nickel. Une consommation supplémentaire a été attribuée à d'autres technologies d'énergie propre, notamment la production d'électricité à faibles émissions telle que le nucléaire et la bioénergie, l'énergie éolienne, le stockage de batteries à grande échelle, la technologie hydrogène et les systèmes photovoltaïques solaires, bien que ces segments aient collectivement représenté une part plus modeste de la demande globale. Dans une perspective d'avenir, l'IEA projette une transformation substantielle de la structure de la demande de nickel au cours de la prochaine décennie.
En citant son rapport Global Critical Minerals Outlook 2026, l'agence indique que d'ici 2035, les batteries devraient représenter 30 % de la consommation totale de nickel, soit près des deux tiers de la croissance globale de la demande. Toutefois, l'IEA a également souligné que l'évolution des préférences en matière de chimie des batteries tempère le rythme de croissance de la demande de nickel par rapport aux projections antérieures. L'agence a reconnu que le basculement de l'industrie vers les chimies de batteries au lithium fer phosphate, ou LFP, modère la demande de nickel par rapport à ses prévisions précédentes.
Malgré cette modération, l'IEA a souligné que les chimies de batteries riches en nickel devraient conserver un rôle stratégiquement important sur les marchés mondiaux. C'est particulièrement le cas pour les fabricants de batteries établis en dehors de la Chine et dans des régions telles que l'Amérique du Nord et l'Europe, où la préférence des consommateurs pour les véhicules à longue autonomie continue de soutenir la demande de formulations de batteries à haute densité énergétique et à forte teneur en nickel. Source : Katadata Databoks, citant l'Agence internationale de l'énergie (IEA), Global Critical Minerals Outlook 2026.
Source: databoks.katadata.co.id