Les contrats à terme sur le brut ont bondi de plus de 2% mardi, alors que le conflit en escalade entre les États-Unis et l'Iran ne montrait aucun signe d'apaisement, tandis que les rebelles houthis du Yémen, soutenus par Téhéran, ont lancé de nouvelles mises en garde contre les navires faisant escale dans les ports saoudiens, soulevant le spectre d'une perturbation majeure des chaînes d'approvisionnement mondiales en pétrole. Le contrat de premier mois sur le brut Nymex (CL1:COM) pour livraison en août a progressé de 2,2% à 85,07 dollars le baril, tandis que le contrat de premier mois sur le Brent (CO1:COM) pour livraison en septembre a grimpé de 2,3% à 91,27 dollars le baril, selon les données rapportées par Seeking Alpha. L'armée américaine a achevé une dixième nuit consécutive de frappes contre l'Iran, alors que Téhéran a riposté en ciblant des installations militaires américaines à Bahreïn, au Koweït et en Jordanie.
Un pétrolier a également été touché dans le détroit d'Ormuz, accentuant davantage les inquiétudes quant à la sécurité de l'un des points de passage les plus critiques au monde pour le transit pétrolier. L'Iran a en outre mené des attaques contre des centrales électriques et des usines de dessalement d'eau koweïtiennes pour le quatrième jour consécutif, approfondissant les craintes des nations du golfe Persique qui dépendent fortement des infrastructures de dessalement pour leurs besoins fondamentaux en eau. Les gains de prix ont été partiellement limités après qu'un haut responsable iranien aurait confirmé que l'Iran avait reçu une proposition de médiateurs pour un cessez-le-feu de 10 jours.
Cette initiative, visant à sauver un accord signé le 17 juin destiné à ouvrir la voie à un accord durable, a injecté une certaine prudence dans l'élan haussier du marché. La menace houthie pesant sur l'infrastructure d'exportation saoudienne en mer Rouge représente un risque particulièrement aigu pour les marchés pétroliers mondiaux. Les rebelles ont mis en garde les armateurs contre toute escale dans les ports saoudiens, mettant en péril des millions de barils d'exportations de brut saoudien.
Le port de Yanbu, plaque tournante essentielle en mer Rouge devenue une voie d'exportation alternative vitale depuis que le conflit avec l'Iran a pratiquement interrompu le trafic maritime par le détroit d'Ormuz, se trouve au cœur de ces préoccupations. Selon les données de la société de recherche sur les matières premières Kpler, l'Arabie saoudite a expédié en moyenne plus de 4,5 millions de barils par jour de brut et de carburant depuis Yanbu depuis le mois d'avril, 70% de ces volumes étant destinés aux marchés asiatiques. Matt Smith, directeur de la recherche sur les matières premières chez Kpler, a averti dans une note qu'une fermeture du détroit de Bab el-Mandeb, qui relie la mer Rouge au golfe d'Aden, serait « massive dès le premier mois », avec un impact majeur sur les flux de pétrole saoudien.
Richard Bronze du cabinet de conseil Energy Aspects a noté que plus de 3 millions de barils par jour de brut saoudien actuellement acheminés via la mer Rouge vers l'Asie pourraient être contraints d'emprunter des routes considérablement plus longues. Il a souligné que les très grands pétroliers (VLCC) entièrement chargés ne peuvent pas transiter par le canal de Suez, tandis que la capacité du pipeline SUMED égyptien, qui relie la mer Rouge à la Méditerranée, est fixe, créant un risque de graves goulots d'étranglement logistiques. La double menace que représentent la poursuite des hostilités entre les États-Unis et l'Iran et un éventuel blocus naval houthi des voies d'exportation saoudiennes continue d'injecter une prime de risque géopolitique significative sur les marchés du brut, les analystes et les investisseurs surveillant de près tout développement susceptible de modifier la trajectoire des flux d'approvisionnement au Moyen-Orient.
Source : Seeking Alpha, 21 juillet 2026.
Source: seekingalpha.com