I prezzi statunitensi del coil laminato a caldo sono rimasti invariati nella settimana conclusasi il 31 luglio 2026, con la valutazione media domestica HR di Steel Market Update stabile a 1.165 dollari per short ton. I prezzi offshore hanno registrato nel complesso un lieve calo nello stesso periodo, ampliando il divario competitivo tra il materiale nazionale e quello importato, secondo l'analisi settimanale di SMU a firma di David Schollaert. Lo spread tra i prezzi domestici e quelli delle importazioni allo sbarco — comprensivi del dazio Section 232 al 50% — si è leggermente allargato a una media di 111 dollari/st, in aumento di 4 dollari rispetto ai 107 dollari/st registrati la settimana precedente.
La dinamica è rimasta sostanzialmente costante dalla fine di aprile, con il dazio Section 232 al 50% che si conferma il fattore determinante nella definizione della competitività del mercato statunitense. Nei mercati del Sud-Est asiatico, il prezzo CRU dell'HRC asiatico si attestava a 465 dollari/st mercoledì 29 luglio, in calo di 2 dollari/st su base settimanale e di 24 dollari/st nell'arco dell'ultimo mese. Applicando il dazio Section 232 al 50% e una stima di 90 dollari/st per nolo, movimentazione e margini dei trader, il costo teorico di consegna del nastro laminato a caldo asiatico ai porti statunitensi risulta di circa 788 dollari/st.
Ciò rende l'HR prodotto negli USA teoricamente più caro di 377 dollari/st rispetto alle importazioni asiatiche, uno spread che si è allargato di soli 3 dollari/st su base settimanale. Il materiale europeo presenta un quadro notevolmente diverso. I prezzi italiani dell'HR sono scesi di 7 dollari/st su base settimanale a 723 dollari/st, pur restando 16 dollari/st più alti rispetto a un mese fa, secondo CRU.
Una volta calcolati il dazio S232 al 50% e i circa 90 dollari/st di costi d'importazione stimati, il prezzo teorico di consegna dell'HR italiano raggiunge 1.175 dollari/st, ponendo l'HR domestico a uno sconto teorico di 10 dollari/st rispetto alle importazioni italiane e mantenendo i due valori in prossimità della parità. In assenza del dazio al 50%, i prezzi statunitensi sarebbero teoricamente superiori di 352 dollari/st rispetto alle importazioni italiane. I prezzi dell'HR tedesco sono scesi di soli 1 dollaro/st su base settimanale a 738 dollari/st, ma sono aumentati di 29 dollari/st nell'ultimo mese, secondo i dati CRU.
Aggiungendo il dazio al 50% e i 90 dollari/st di costi d'importazione si ottiene un prezzo teorico di consegna di 1.198 dollari/st per il coil HR tedesco, rendendo il materiale domestico teoricamente più economico di 33 dollari/st. A titolo di confronto, un anno fa il nastro caldo statunitense era più caro di 207 dollari/st rispetto all'HR tedesco. In assenza del dazio al 50%, i prezzi USA sarebbero teoricamente superiori di 337 dollari/st rispetto alle importazioni tedesche.
L'attuale regime tariffario affonda le radici nel 12 marzo 2025, quando il Presidente Trump ha reintrodotto i dazi Section 232 generalizzati del 25% su tutte le importazioni di acciaio. L'amministrazione ha successivamente raddoppiato l'aliquota al 50% con effetto dal 4 giugno 2025, producendo un impatto immediato e duraturo sui differenziali di prezzo tra prodotto nazionale e straniero. La misura ha inoltre sostituito il sistema di quote tariffarie rigide e flessibili che aveva disciplinato le importazioni dai principali paesi alleati, tra cui UE, Giappone, Regno Unito, Brasile, Corea del Sud, Canada e Messico, nell'ambito dei precedenti accordi.
La metodologia di SMU confronta la propria valutazione settimanale dell'HR statunitense (su base FOB acciaieria) con gli indici HR settimanali di CRU per Germania, Italia e porti del Sud-Est asiatico. Una tariffa standard di 90 dollari/st viene applicata a tutti i prezzi esteri per stimare nolo, movimentazione e margini dei trader nei porti statunitensi, in aggiunta all'aliquota tariffaria applicabile. L'analisi è definita teorica, poiché i costi effettivi d'importazione possono variare sensibilmente in funzione dell'origine, del porto di destinazione e degli accordi individuali degli acquirenti.
I dazi antidumping e compensativi non sono inclusi nei calcoli. Fonte: Steel Market Update / David Schollaert, 31 luglio 2026.
Fonte: steelmarketupdate.com