Los precios del acero laminado en caliente en Estados Unidos se mantuvieron estables durante la semana que finalizó el 31 de julio de 2026, con la evaluación doméstica promedio de Steel Market Update sin cambios en $1.165 por tonelada corta. Los precios en el exterior registraron en general ligeras caídas durante el mismo período, lo que amplió la brecha competitiva entre el material nacional y el importado, según el análisis semanal de SMU elaborado por David Schollaert. El diferencial entre los precios domésticos y los precios de importación con entrega incluida —considerando el arancel del 50% de la Sección 232— se amplió levemente hasta $111 por tonelada corta en promedio, $4 más que el diferencial de $107/ton corta registrado la semana anterior.
Esta dinámica se ha mantenido en términos generales desde finales de abril, con el arancel del 50% de la Sección 232 actuando como el factor determinante en la configuración de la competitividad del mercado estadounidense. En los mercados del sudeste asiático, el precio del acero laminado en caliente de CRU se situó en $465/ton corta al miércoles 29 de julio, una caída de $2/ton corta respecto a la semana anterior y de $24/ton corta en el último mes. Tras aplicar el arancel del 50% de la Sección 232 y unos $90/ton corta estimados en concepto de flete, manipulación y márgenes comerciales, el costo teórico de entrega del acero laminado en caliente asiático en puertos estadounidenses asciende a aproximadamente $788/ton corta.
Esto sitúa al acero laminado en caliente de producción nacional en una posición teóricamente $377/ton corta más cara que las importaciones asiáticas, un diferencial que se amplió apenas $3/ton corta con respecto a la semana anterior. El material europeo presenta un panorama notablemente diferente. Los precios italianos del acero laminado en caliente cayeron $7/ton corta respecto a la semana anterior, hasta $723/ton corta, aunque se mantienen $16/ton corta por encima del nivel de hace un mes, según CRU.
Una vez aplicados el arancel del 50% de la S232 y los $90/ton corta estimados en costos de importación, el precio teórico de entrega del acero laminado en caliente italiano alcanza $1.175/ton corta, lo que sitúa al acero doméstico en un descuento teórico de $10/ton corta frente a las importaciones italianas, manteniéndose ambos cerca de la paridad. Sin el arancel del 50%, los precios estadounidenses se situarían teóricamente $352/ton corta por encima de las importaciones italianas. Los precios del acero laminado en caliente alemán cayeron apenas $1/ton corta respecto a la semana anterior, hasta $738/ton corta, pero han subido $29/ton corta en el último mes, según datos de CRU.
Al añadir el arancel del 50% y los $90/ton corta en costos de importación, el precio teórico de entrega del acero laminado en caliente alemán asciende a $1.198/ton corta, lo que hace que el material doméstico resulte $33/ton corta más barato en términos teóricos. En comparación, el acero laminado en caliente estadounidense era $207/ton corta más caro que el alemán hace un año. Sin el arancel del 50%, los precios de EE.
UU. superarían teóricamente en $337/ton corta a las importaciones alemanas. El régimen arancelario vigente tiene su origen en el 12 de marzo de 2025, cuando el presidente Trump restableció los aranceles generalizados de la Sección 232 del 25% sobre todas las importaciones de acero. Posteriormente, la administración duplicó la tasa hasta el 50% con vigencia desde el 4 de junio de 2025, lo que generó un impacto inmediato y duradero en los diferenciales de precios entre los productos nacionales y los extranjeros.
La medida también reemplazó el sistema de cuotas arancelarias —tanto rígidas como blandas— que había regido las importaciones procedentes de aliados clave, entre ellos la UE, Japón, el Reino Unido, Brasil, Corea del Sur, Canadá y México, bajo los acuerdos anteriores. La metodología de SMU compara su evaluación semanal del acero laminado en caliente en EE. UU. —en base FOB planta— con los índices semanales de CRU para Alemania, Italia y los puertos del sudeste asiático.
Se aplica un cargo estándar de $90/ton corta a todos los precios extranjeros para aproximar los costos de flete, manipulación y márgenes comerciales en puertos estadounidenses, además de la tasa arancelaria aplicable. El análisis se presenta como teórico, dado que los costos reales de importación pueden variar significativamente según el origen, el puerto de destino y las condiciones negociadas por cada comprador. Los derechos antidumping y compensatorios no están incluidos en los cálculos.
Fuente: Steel Market Update / David Schollaert, 31 de julio de 2026.
Fuente: steelmarketupdate.com