Die Kupferschrottpreise zeigten während des zweiten Quartals 2026 deutlich unterschiedliche regionale Trends, was Unterschiede in der Schrottverfügbarkeit, Importabhängigkeit, nachgelagerten Verbrauch, Erfassungsquoten und internationalen Kupfermarkttrends widerspiegelt, wie eine Analyse von ChemAnalyst zeigt. In Nordamerika bewegten sich die Kupferschrottpreise in der zweiten Hälfte des Q2 2026 in schwächeres Territorium. Die Spotpreise fielen progressiv durch Mai und Juni, da die Erfassungsvolumina im Inland stiegen und Recycler sowie Sekundärverarbeiter größere Kaufflexibilität erhielten.
Exportanfragen von asiatischen Käufern nahmen in diesem Zeitraum ab, während schwächere LME-Kupfer-Futures die Attraktivität des Kaufs von Kupferschrott auf erhöhten Niveaus reduzerten. Die Kombination aus stärkerer inländischer Verfügbarkeit und schwächerem internationalem Kaufinteresse setzte Abwärtsdruck auf die Spotbewertungen. Die nordamerikanischen Kupferschrottpreise bewegten sich im Q2 2026 um etwa USD 13.300/MT auf FOB-Basis, gestützt durch den inneren Wert von Kupfer, aber zunehmend empfindlich gegenüber Benchmark-Kupfermarktbewegungen.
In starkem Gegensatz dazu verzeichnete die Asien-Pazifik-Region, insbesondere Indien, erheblich stärkere Leistung. Der Kupferschrott-Preisindex Indiens stieg um 12,4% gegenüber dem Vorquartal, wobei der Durchschnittspreis etwa USD 1.634,67/MT auf Basis der gelandeten Importe erreichte. Der Anstieg war in erster Linie mit importabhängigen Marktbedingungen, tighterer Verfügbarkeit und fortgesetzten Beschaffungen durch kupferverbrauchende Industrien verbunden.
Indiens Abhängigkeit von importiertem Kupferschrott macht seinen inländischen Markt besonders empfindlich gegenüber internationalen Preisen, Frachtkosten, Wechselkursbewegungen und gelandeten Importprämien. Während des Quartals führte tightere importabhängige Verfügbarkeit zu zusätzlichem Wettbewerb zwischen Käufern und stützte höhere Preisbewertungen. Europa erlebte einen graduellen Preisrückgang, da verbesserte Erfassung aus Automobil- und Bauwirtschafts-Lebenszyklusströmen die regionale Versorgung erhöhte.
Die höhere Rückgewinnung von Fahrzeugen am Ende ihres Lebenszyklus, Renovierungsabfällen, elektrischen Komponenten, Verdrahtung, Rohren und anderen kupferhaltigen Materialien trug zu erhöhter regionaler Schrottverfügbarkeit bei. Mit mehr Material, das in den Recyclingkreislauf eintrat, konnten europäische Verarbeiter Bestände aufstocken, ohne so aggressiv um jede verfügbare Charge zu konkurrieren. Trotz des Rückgangs der Marktpreise bewegte sich der Kupferschrott-Produktionskostentrend im Q2 2026 in Europa leicht nach oben, wobei höhere Stromkosten Shreddern, Sortieren, Trennen, Pressen und andere Verarbeitungsvorgänge beeinflussten.
Allerdings reichte der bescheidene Anstieg der Produktionskosten nicht aus, um die abwärts gerichtete Preisrichtung des Marktes zu stoppen, da stärkere Verfügbarkeit von recycelbarem Material das Angebot über die unmittelbare Verarbeitungsnachfrage hinaus hielt. Die Kupferschrottpreise werden durch mehrere miteinander verbundene Faktoren beeinflusst, einschließlich Raffinadecopper-Preise, Schrottverfassungsquoten, Automobilindustrieanfrage, Bauaktivität, Import- und Exportbedingungen sowie Energiekosten. Der umfassendere Übergang zu Elektrifizierung, erneuerbarer Stromerzeugung, Netzmodernisierung und Elektrofahrzeugen stellt einen langfristig positiven Faktor für die Kupfernachfrage dar, der die strategische Bedeutung des Recyclings und der Sekundärkupferproduktion stützen sollte.
Blickend nach vorne wird die Kupferschrott-Marktaussicht stark von der Richtung der globalen Kupfer-Benchmarks und dem Gleichgewicht zwischen Schrotterzeugung und nachgelagertem Verbrauch abhängen. In Nordamerika könnten fortgesetzt hohe Erfassungsquoten die Preise unter Druck halten, falls die inländischen Bestände komfortabel bleiben, obwohl erneuerte asiatische Nachfrage oder stärkere Kupfer-Futures die Exportwirtschaft verbessern könnten. Indiens Aussicht bleibt relativ fest, da seiner importabhängigen Versorgungsstruktur.
In Europa könnte der Markt relativ gut versorgt bleiben, falls Automobil- und bauindustriebezogene Erfassungsströme weiterhin hohe Volumen liefern, obwohl stärkere Industrienachfrage überschüssiges Material aufnehmen und Preise stabilisieren könnte. Quelle: ChemAnalyst-Analyse veröffentlicht auf LinkedIn von Ganesh Kumar.
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