Les tensions géopolitiques dans le Golfe Persique ont créé une divergence de prix sans précédent sur les marchés pétroliers, avec les bruts forcés de transiter par le Détroit d'Ormuz qui se négocient à des rabais importants comparés au pétrole produit en dehors du goulot d'étranglement. Selon les reportages d'Oilprice.com basés sur les données d'Argus et Reuters, le brut Basrah Medium irakien pour le chargement du mois prochain est proposé à un rabais de 43,06 dollars le baril par rapport à l'indice régional Murban, qui s'échange au-dessus de 127 dollars le baril. L'écart de prix reflète les risques accrus associés au transport du pétrole à travers Ormuz au milieu des conflits du Moyen-Orient qui s'intensifient et des attaques continues des Houthis.
Le brut Murban, le mélange phare d'ADNOC, est chargé depuis le port de Fujairah juste en dehors du goulot d'étranglement, tandis que la plupart du brut irakien doit naviguer à travers la voie maritime elle-même. Les données de suivi des navires de Windward indiquent des mouvements de pétroliers considérablement atténués, avec seulement un pétrolier sortant enregistré le 14 septembre, ainsi que deux navires supplémentaires entrant dans la voie maritime, tous transportant du gaz de pétrole liquéfié. Les distorsions du marché s'étendent au-delà de la région du Golfe.
Le brut Pyrenees australien, un mélange medium sweet, s'est négocié à 138,04 dollars le baril le 12 septembre, comparé à 70,59 dollars le baril le 27 février, marquant un quasi-doublement de valeur. Ceci représente le mélange de brut le plus cher suivi par les données de tarification d'Argus. La prime exceptionnelle reflète une forte demande pour la production hors du Golfe alors que les acheteurs cherchent activement à éviter entièrement les risques de transit par Ormuz.
Le brut russe a également bénéficié des contraintes d'approvisionnement affectant le Golfe Persique. Le mélange ESPO chargé depuis le port russe d'Extrême-Orient de Kozmino s'est négocié à des primes atteignant 10 dollars le baril au-dessus des niveaux du Brent, alors que les raffineurs indépendants chinois cherchent à remplacer les barils iraniens limités par la présence navale américaine dans le Golfe Persique. Les raffineurs indiens ont également augmenté leurs achats de brut ESPO, poussant les exportations totales du mélange à la hausse de 6 pour cent au cours du premier semestre de l'année.
Les conditions actuelles du marché montrent le Brent se négociant au-dessus de 107 dollars le baril tandis que le WTI approche 103 dollars le baril à la mi-septembre 2026. Ces niveaux élevés persistent malgré la cessation des hostilités formelles convenue entre les États-Unis et l'Iran à la fin juin. La divergence entre le brut transitant par Ormuz et les sources d'approvisionnement alternatives souligne la façon dont les risques de goulot d'étranglement géographique se traduisent en primes de prix mesurables et des rabais à travers les indices pétroliers bruts mondiaux.
La structure de tarification révèle la résilience de la demande malgré des prix significativement plus élevés par rapport au début de 2026. Une fois que le brut sort d'Ormuz, la structure de rabais rétrécit considérablement car la disponibilité de pétrole physique l'emporte sur les préoccupations de sécurité, soulignant que la destruction de la demande ne s'est pas encore matérialisée. Les perturbations d'approvisionnement au pipeline Est-Ouest de l'Arabie Saoudite, combinées aux opérations de frappe des Houthis en cours, menacent d'élargir davantage l'écart de prix alors que les contraintes d'approvisionnement du Golfe s'intensifient.
Source : Oilprice.com, reportage d'Irina Slav, 15 septembre 2026 ; données d'Argus, Reuters et services de suivi des navires Windward.
Source: oilprice.com