Precios de los fletes marítimos

Cada semana, gracias a la colaboración con Drewry, FT Mercati publica el World Container Index (WCI): la referencia internacional del coste del transporte de contenedores. En la plataforma encuentras el índice compuesto y las ocho rutas que lo componen, expresados en dólares por contenedor de 40 pies, con el histórico completo de las series: el dato de la semana y la evolución en el tiempo, para quien debe estimar el coste en destino de las mercancías y comparar las ofertas de los transportistas.

Las ocho rutas del World Container Index

El WCI lo construye Drewry sobre las ocho grandes rutas este-oeste del tráfico de contenedores, registradas cada semana. Estas son las rutas publicadas por FT Mercati:

• Shanghái – Róterdam: Asia-Norte de Europa, la ruta de referencia de la importación europea desde Extremo Oriente.
• Shanghái – Génova: Asia-Mediterráneo, la ruta de la importación italiana y del sur de Europa.
• Shanghái – Los Ángeles: transpacífica hacia la costa oeste de Estados Unidos.
• Shanghái – Nueva York: transpacífica hacia la costa este de Estados Unidos.
• Róterdam – Shanghái: Norte de Europa-Asia, la ruta de retorno que mide la exportación europea hacia Extremo Oriente.
• Róterdam – Nueva York: transatlántica hacia el oeste.
• Nueva York – Róterdam: transatlántica hacia el este.
• Los Ángeles – Shanghái: transpacífica de retorno, de la costa oeste de Estados Unidos a Asia.

El índice compuesto resume las ocho rutas en un solo valor: es la cifra que citan los mercados cuando hablan de fletes de contenedores. Las rutas individuales dicen dónde el mercado está en tensión: los trayectos de Asia hacia Europa y Estados Unidos son normalmente los más caros, los de retorno los más baratos.

Cómo leer el índice

• Unidad: dólares estadounidenses por contenedor de 40 pies (FEU), sobre la base de las tarifas spot registradas por Drewry.
• Frecuencia: semanal, con publicación los jueves; en FT Mercati el nuevo valor está disponible en cada actualización, junto al histórico.
• Qué mueve el flete: la capacidad ofrecida por los transportistas y las salidas canceladas, la congestión de los puertos, los pasos obligados (Suez, mar Rojo, Panamá), el coste del combustible y la estacionalidad de la demanda.

A quién sirve

A quien importa metales, semielaborados y componentes de Asia, o exporta hacia Estados Unidos y China: el flete es una partida del precio en destino y su variación, en ciertos periodos, vale más que la del metal. Con el WCI se estima el coste del transporte, se comprueban las ofertas de transportistas y transitarios y se indexan los contratos logísticos. La guía de los fletes marítimos explica los tres mercados, contenedores, graneles y buques tanque, y la terminología Incoterms.

Descubre la plataforma FT Mercati

Con la plataforma FT Mercati tienes el WCI y sus rutas junto con las cotizaciones LME, las primas, los cambios y los datos fundamentales: gráficos, histórico, medias y alertas de precio en un solo lugar.