Die Preise für verflüssigtes Erdgas sollen während der kommenden Wintersaison erheblich ansteigen, da Europa mit historisch niedrigen Lagerbeständen konfrontiert ist und nordostasiatische Käufer angesichts anhaltender Störungen in der Straße von Hormuz um Lieferungen konkurrieren, wie Branchenführer mitteilten, die auf der Gastech-Konferenz in Bangkok am 17. September 2026 sprachen. Die Erdgasbestände der Europäischen Union liegen derzeit bei 67 Prozent der Kapazität, was einen Rekordtiefstwert für diese Jahreszeit markiert und deutlich unter dem EU-Ziel von 80 Prozent Kapazität bis Dezember liegt, wie aus Aussagen auf der Konferenz hervorgeht.
Cederic Cremers, Präsident für Integrated Gas bei Shell, bezeichnete die Situation als "historisch niedriges Lagerniveau am Ende des Herbstes", während Führungskräfte des norwegischen Energiekonzerns Equinor prognostizierten, dass die Gasbestände bis zum 1. November möglicherweise nur 75 Prozent erreichen. Die Anfälligkeit des europäischen Energiemarktes in diesem Winter unterscheidet sich erheblich von der Hamsterkampagne, die der Ukrainekrise im Jahr 2022 folgte.
Während der gegenwärtigen Sommermonate haben europäische Länder die Reserven nicht aggressiv aufgebaut, da in einer rückläufigen Marktstruktur, in der die sofortigen Preise höher sind als die Preise für zukünftige Monate, finanzielle Anreize fehlten. Anatol Feygin, Chief Commercial Officer von Cheniere Energy, sagte: "Leider scheint es uns, dass Europa in diesem Winter in einer sehr schwierigen Position ist", und fügte hinzu, dass "die Lagerbestände niedrig sind" und dass die sofortigen Marktbedingungen stark von Wettermusterabhängen. Die Versorgungskrise wurde durch den andauernden Konflikt mit dem Iran verschärft, der Katar und die Vereinigten Arabischen Emirate daran gehindert hat, LNG durch die Straße von Hormuz zu verschiffen.
Nach Daten von Shell hat diese Störung zu einem Verlust von 36 Millionen Tonnen Liefermengen im Laufe des Jahres geführt. Die Spot-LNG-Preise in Asien sind in diesem Jahr steil gestiegen und haben sich auf etwa 30 Dollar pro Million British Thermal Units fast verdreifacht, ein dramatischer Anstieg gegenüber dem Vorkriegsbereich von etwa 10 Dollar pro mmBtu. Diese Preiserhöhung hat bereits die Nachfrage bei asiatischen Käufern zu dämpfen begonnen.
Simon Flowers, Vorsitzender der Beratungsfirma Wood Mackenzie, warnte: "Es gibt ein großes Risiko, wenn wir einen kalten Winter haben, denn es gibt nur sehr wenig verfügbare Reserve, und das wird den Markt wirklich auf die Probe stellen." Flowers prognostizierte, dass wenn die Wintertemperaturen unter dem Normalwert liegen, die LNG-Preise 40 Dollar pro Million British Thermal Units erreichen könnten, was er als gleichbedeutend mit etwa 240 Dollar pro Barrel für Brent-Rohöl anmerkte. Bei solch erhöhten Niveaus würde wahrscheinlich eine Nachfragezerstörung eintreten. Umgekehrt, wenn sich die Wintertemperaturen wärmer als durchschnittlich erweisen, würden die Preise erhöht bleiben, könnten sich aber von den aktuellen Niveaus nicht wesentlich erhöhen.
Flowers fügte hinzu, dass die Eskalation des Iran-Konflikts es wahrscheinlich macht, dass die LNG-Lieferungen durch Hormuz bis Jahresende begrenzt bleiben werden. Helle Ostergaard Kristiansen, Senior Vice President Marketing and Supply bei Equinor, teilte Reuters mit, dass eine Kombination aus kalten Winterbedingungen in Europa und Asien, gekoppelt mit anhaltenden Hormuz-Störungen, europäische Käufer dazu zwingen würde, direkt mit asiatischen Nationen um Lieferungen aus den Vereinigten Staaten zu konkurrieren. Diese Dynamik stellt zusätzliche Herausforderungen dar, wie Andrew Barry, Vice President for Global LNG Marketing bei ExxonMobil, bemerkte, dass die 45-tägige Schifffahrtsroute von den USA nach Nordostasien Asiaten Käufern die Fähigkeit behindern könnte, Schiffe schnell zur Bedarfsdeckung einzusetzen.
"Dieser Winter kann sicherlich eine herausfordernde Zeit sein", erklärte Barry. Deutschlands staatlicher Energiekonzern SEFE bestätigte diese Woche, dass er bereits damit begonnen hat, die Erdgasspeicher zu erhöhen, da der Kontinent mit erschöpften Beständen in den Winter eintritt. Cremers von Shell zog das Fazit, dass während alle Parteien auf milde Winterbedingungen hoffen, "aller Wahrscheinlichkeit nach, angesichts dessen, was wir in den letzten Jahren gesehen haben, mehr Restocking benötigt wird um in den Winter zu gehen, und danach zweifellos auch danach".
Quelle: MarineLink (marinelink.com), Reuters-Berichterstattung von der Gastech-Konferenz, 17. September 2026.
Quelle: marinelink.com