Der Markt für warmgewalzte Coils (HRC) in Saudi-Arabien hat sich verlangsamt. Die Käufer bleiben zurückhaltend, und die Importanfragen nehmen ab, da die regionalen Spannungen zunehmen und die Drohungen der jemenitischen Houthi-Bewegung gegen die Schifffahrt verschärft wurden, so Mesteel. Die chinesischen HRC-Angebote sind gegenüber früheren Angaben um rund 5 USD pro Tonne gestiegen.
Material mit 1,2 mm wird mit 630–640 USD pro Tonne CFR Saudi-Arabien gehandelt, während für Material mit 3 mm Preise von 605–615 USD pro Tonne CFR gemeldet werden. Hadeed, der einzige HRC-Produzent der GCC, bietet Standardformate zu rund 740 USD pro Tonne frei geliefert in Saudi-Arabien an. Kommerzielle Grobblech-Qualität aus China mit 20 mm und mehr wurde letzte Woche zu rund 640–650 USD pro Tonne CFR Saudi-Arabien angeboten, verglichen mit 635–645 USD zuvor.
Marktteilnehmer berichten, dass das Kaufinteresse nachgelassen hat. Unsicherheiten hinsichtlich Schifffahrt, Frachtkosten und Liefertermine halten von neuen Importverpflichtungen ab. Die Houthi-Drohung hat das Risiko im Importmarkt weiter erhöht.
Im Juli kündigte die Gruppe ein Seeverbot für mit Saudi-Arabien verbundene Schiffe in der Bab-el-Mandeb-Straße an. Die Sicherheitslage verschlechterte sich im Oktober weiter, als Houthi-Angriffe saudische Infrastruktur trafen, darunter den King Khalid International Airport in Riad und ein Verwaltungsgebäude der Zentrale von Saudi Aramco in Dhahran. Die regionalen Spannungen spiegeln sich auch in den Versandbedingungen der Lieferanten wider.
Chinesische Stahllieferanten fügen Klauseln hinzu, wonach zusätzliche Kosten anteilig auf alle für Häfen am Persischen Golf bestimmten Ladungen umgelegt werden, falls der Iran Gebühren für Schiffe erhebt, die die Straße von Hormus passieren, oder falls Schiffe wegen einer Sperrung treiben oder warten müssen. Die Klauseln sehen Treibkosten von 0,60–0,70 USD pro Frachttonne und Tag vor, zahlbar alle 15 Tage, wobei sämtliche Zusatzkosten vom Käufer getragen werden. Die Kombination aus Sicherheitsrisiken, ungewisser Schiffsverfügbarkeit sowie möglicherweise höheren Fracht- und Versicherungskosten erschwert die Kaufentscheidungen.
Laut einem in der GCC ansässigen Stahlhändler, den Mesteel zitiert, haben die Importanfragen nachgelassen, da Käufer bei neuen Ladungen vorsichtig vorgehen, solange die Versandbedingungen unsicher bleiben. Der Händler wies zudem darauf hin, dass chinesische HRC-Angebote weiterhin verfügbar sind. Dies deutet darauf hin, dass die aktuelle Verlangsamung eher die Vorsicht der Käufer angesichts logistischer und sicherheitsbezogener Risiken widerspiegelt als einen Mangel an Angebot.
Quelle: Mesteel (news.mesteel.com), HRC buying slows as shipping risks mount.
Quelle: news.mesteel.com