Il mercato saudita delle bobine laminate a caldo (HRC) ha subito un rallentamento, con acquirenti prudenti e richieste di importazione in calo a causa della crescente tensione regionale e delle minacce alla navigazione da parte del movimento yemenita Houthi, secondo quanto riportato da Mesteel. Le offerte cinesi di HRC sono aumentate di circa 5 dollari per tonnellata rispetto alle indicazioni precedenti. Il materiale da 1,2 mm è segnalato a 630-640 dollari per tonnellata CFR Arabia Saudita, mentre il materiale da 3 mm si aggira intorno a 605-615 dollari per tonnellata CFR.
L'unico produttore di HRC del CCG, Hadeed, offre il prodotto nelle dimensioni base a circa 740 dollari per tonnellata consegnato in Arabia Saudita. La lamiera pesante di qualità commerciale cinese, con spessore pari o superiore a 20 mm, è stata offerta la scorsa settimana a circa 640-650 dollari per tonnellata CFR Arabia Saudita, rispetto ai 635-645 dollari precedenti. Gli operatori di mercato riferiscono che l'interesse all'acquisto si è indebolito, poiché l'incertezza su spedizioni, costi di trasporto e tempi di consegna scoraggia nuovi impegni di importazione.
La minaccia degli Houthi ha aggiunto ulteriore rischio al mercato delle importazioni. A luglio il gruppo ha annunciato un blocco marittimo rivolto alle spedizioni legate all'Arabia Saudita attraverso lo Stretto di Bab el-Mandeb. La situazione di sicurezza si è ulteriormente deteriorata in ottobre, con attacchi Houthi contro infrastrutture saudite, tra cui il King Khalid International Airport di Riad e un edificio amministrativo nella sede centrale di Saudi Aramco a Dhahran.
Le tensioni regionali si riflettono anche nelle condizioni di spedizione applicate dai fornitori. I produttori siderurgici cinesi stanno inserendo clausole secondo cui, se l'Iran imporrà tariffe alle navi in transito nello Stretto di Hormuz, o se le navi dovranno rallentare o attendere a causa di una chiusura, i costi aggiuntivi saranno ripartiti pro rata tra i carichi destinati ai porti del Golfo Persico. Le clausole prevedono costi di attesa di 0,60-0,70 dollari per tonnellata di merce al giorno, pagabili ogni 15 giorni, con tutti i costi aggiuntivi a carico dell'acquirente.
La combinazione di rischi per la sicurezza, disponibilità incerta di navi e possibili aumenti di noli e premi assicurativi sta complicando le decisioni di acquisto. Secondo un trader siderurgico con sede nel CCG citato da Mesteel, le richieste di importazione sono rallentate perché gli acquirenti adottano un approccio cauto verso nuovi carichi, mentre le condizioni di spedizione restano incerte. Lo stesso trader ha osservato che le offerte cinesi di HRC restano disponibili, suggerendo che l'attuale rallentamento riflette la cautela degli acquirenti rispetto ai rischi logistici e di sicurezza, piuttosto che una carenza di offerta.
Fonte: Mesteel (news.mesteel.com), HRC buying slows as shipping risks mount.
Fonte: news.mesteel.com