Die Ölpreise sind am Freitag, dem 23. Oktober 2026, gestiegen, da sich die Spannungen im Nahen Osten verschärfen und die Sorgen um die internationale Erdölversorgung zunehmen. Laut dem EnergyNow Morning Oil Price Report, der um 5:35 Uhr MDT auf Basis von TradingView-Preisen erstellt wurde, lag das WTI-Rohöl bei rund 100,94 US-Dollar pro Barrel.
Das entspricht einem Plus von 1,47 US-Dollar bzw. 1,48 Prozent gegenüber dem offiziellen Schlusskurs vom Donnerstag von 99,47 US-Dollar. Brent-Rohöl notierte bei etwa 114,51 US-Dollar pro Barrel, 1,34 US-Dollar bzw.
1,18 Prozent über dem Donnerstagsschluss von 113,17 US-Dollar. Im Freitagshandel erreichte Brent kurzzeitig 114,72 US-Dollar, den höchsten Stand seit Mai. Der Bericht weist darauf hin, dass genaue Transaktionszeitpunkte nicht verfügbar waren.
Die Angaben stellen daher die neuesten zugänglichen Indikationen dar und keine zeitgleichen Abschlüsse zu einem exakten Zeitpunkt. Die Kursgewinne führt der Bericht vor allem auf Angriffe auf saudi-arabische Infrastruktur und Bedrohungen für die Schifffahrt im Nahen Osten zurück. Das staatliche saudische Ölunternehmen hatte seine Mitarbeiter am Donnerstag angewiesen, die Zentrale in Dhahran zu verlassen, als die Kämpfe zwischen saudischen Streitkräften und der dem Iran nahestehenden jemenitischen Huthi-Bewegung an Intensität zunahmen.
Der Konflikt hat sich rund um die Meerenge Bab el-Mandeb verschärft, eine strategisch wichtige Passage, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet. UBS-Analyst Giovanni Staunovo warnte laut dem Bericht, eine weitere Eskalation könnte zusätzliche Versorgungsstörungen auslösen, zumal die Schifffahrtsströme bereits volatil seien und die Frachtkosten erhöht seien. Zusätzlichen Angebotsdruck übt Libyen aus.
Die staatliche National Oil Corporation meldete, dass ein Rohrleitungsventil, das die Ölfelder Hamada und Tahara mit dem Hafen Zawiya verbindet, geschlossen wurde. Dadurch sinkt die Förderung an beiden Feldern. Teilweise ausgleichend wirkt, dass ein unter maltesischer Flagge fahrender Tanker mit rund 40.000 Tonnen russischem Diesel laut Berichten auf dem Weg nach New York ist.
Hintergrund sind Vereinbarungen, die Russland die Wiederaufnahme bestimmter Kraftstoffexporte erlauben. Die Lieferungen könnten helfen, die Knappheit bei Raffinerieprodukten zu lindern, beheben jedoch nicht die allgemeineren Risiken für das Rohölangebot. Brent steuert auf den dritten wöchentlichen Gewinn in Folge zu, während WTI trotz der Freitagsrally auf einen moderaten Wochenverlust zusteuert.
Die indikative Brent-WTI-Prämie lag bei rund 13,57 US-Dollar pro Barrel. Der WTI-Kontrakt für Dezember 2026 ist nun der primäre US-Referenzkontrakt, da der November-WTI-Kontrakt am 20. Oktober ausgelaufen ist.
Der Brent-Dezemberkontrakt läuft am 30. Oktober aus. Der Bericht warnt, dass der Rollover Preisunterschiede mit sich bringen könnte, da sich der Handel auf die Lieferung im Januar verlagert.
Der Bericht nennt mehrere Risiken für den Marktausblick. Dazu zählen weitere Angriffe auf die saudische Ölproduktion, Raffinerie- oder Exportanlagen, anhaltende Bedrohungen in der Nähe der Straße von Hormus und der Meerenge Bab el-Mandeb, länger andauernde Störungen der libyschen Pipelines sowie die Möglichkeit einer breiteren militärischen Konfrontation zwischen den USA und dem Iran. Die unmittelbare Frage für Händler lautet laut dem Bericht, ob anhaltende Angriffe auf saudische Infrastruktur und die internationale Schifffahrt Brent über 115 US-Dollar pro Barrel treiben und die geopolitische Risikoprämie bis in die kommende Woche hinein aufrechterhalten.
Für kanadische Produzenten bleibt der Abschlag für Western Canadian Select laut dem Bericht außergewöhnlich groß. Die neueste unabhängig verifizierte WCS-Bewertung stammt vom Freitag, dem 16. Oktober.
Damals wurde WCS für die Lieferung im November in Hardisty, Alberta, mit einem Abschlag von 27,00 US-Dollar pro Barrel gegenüber WTI abgerechnet, nach 26,40 US-Dollar am 15. Oktober. Laut dem Brokerhaus CalRock, wie Reuters berichtete, liegt der Abschlag mehr als 15 US-Dollar über dem vergleichbaren Niveau des Vorjahres.
Der Bericht führt die Ausweitung auf wachsende Importe von schwerem Rohöl aus Venezuela an die US-Golfküste, Raffineriestörungen, steigende Förderung aus den kanadischen Ölsanden und eine angespanntere Auslastung der Pipelines zurück. Analysten von TD Cowen sehen den breiten Abschlag als Beleg für die Bedeutung zusätzlicher kanadischer Exportkapazitäten und des Zugangs zu internationalen Märkten, so der BOE Report. Quellen: EnergyNow Morning Oil Price Report (23.
Oktober 2026), TradingView, Reuters, CalRock, BOE Report, UBS, TD Cowen.
Quelle: energynow.com