Les cours du pétrole ont progressé vendredi 23 octobre 2026, la montée des tensions au Moyen-Orient alimentant les inquiétudes sur les approvisionnements pétroliers internationaux. Selon le EnergyNow Morning Oil Price Report, établi à 5 h 35 (heure des Rocheuses) à partir des cours TradingView, le WTI s'échangeait à environ 100,94 dollars américains le baril, en hausse de 1,47 dollar, soit 1,48 %, par rapport au cours de règlement officiel de jeudi, de 99,47 dollars. Le Brent se négociait à environ 114,51 dollars le baril, en hausse de 1,34 dollar, soit 1,18 %, par rapport au règlement de jeudi, de 113,17 dollars.
Le Brent a brièvement atteint 114,72 dollars au cours des échanges de vendredi, son niveau le plus élevé depuis mai. Le rapport précise que les horodatages exacts des transactions n'étaient pas disponibles ; les chiffres correspondent donc aux dernières indications accessibles plutôt qu'à des transactions simultanées à un instant précis. Le rapport attribue la hausse de vendredi principalement aux attaques contre les infrastructures saoudiennes et aux menaces pesant sur le transport maritime au Moyen-Orient.
La compagnie pétrolière publique saoudienne a ordonné à ses employés d'évacuer son siège de Dhahran jeudi, alors que les combats s'intensifiaient entre les forces saoudiennes et le mouvement houthi du Yémen, soutenu par l'Iran. Le conflit s'est intensifié autour du détroit de Bab el-Mandeb, passage stratégique reliant la mer Rouge au golfe d'Aden. L'analyste d'UBS Giovanni Staunovo a averti qu'une nouvelle escalade pourrait provoquer de nouvelles perturbations de l'offre, d'autant que les flux maritimes sont déjà volatils et que les coûts de fret sont élevés, selon le rapport.
Une pression supplémentaire sur l'offre provient de Libye, où la Compagnie nationale pétrolière a indiqué qu'une vanne de pipeline reliant les champs de Hamada et de Tahara au port de Zawiya avait été fermée, réduisant la production des deux gisements. Atténuant ces inquiétudes, un pétrolier battant pavillon maltais transportant environ 40 000 tonnes métriques de diesel russe se dirigerait, selon les informations, vers New York à la suite d'accords autorisant la Russie à reprendre certaines exportations de carburants. Ces livraisons pourraient contribuer à apaiser les pénuries de produits raffinés, sans toutefois éliminer les risques plus larges pesant sur l'offre de brut.
Le Brent se dirige vers une troisième hausse hebdomadaire consécutive, tandis que le WTI reste sur la voie d'une modeste baisse hebdomadaire malgré le rebond de vendredi. La prime indicative du Brent sur le WTI s'établissait à environ 13,57 dollars le baril. Le contrat WTI de décembre 2026 est désormais le principal indicateur américain, le contrat de novembre ayant expiré le 20 octobre.
Le contrat Brent de décembre expire le 30 octobre, et le rapport avertit que le report des positions pourrait créer des écarts de prix à mesure que les échanges se déplaceront vers les livraisons de janvier. Le rapport identifie plusieurs risques pour les perspectives du marché : de nouvelles attaques contre la production, les raffineries ou les installations d'exportation saoudiennes, la persistance des menaces autour des détroits d'Ormuz et de Bab el-Mandeb, la prolongation des perturbations sur les pipelines libyens et la possibilité d'une confrontation militaire plus large entre les États-Unis et l'Iran. La question immédiate pour les traders, selon le rapport, est de savoir si la poursuite des attaques contre les infrastructures saoudiennes et le transport maritime international poussera le Brent au-dessus de 115 dollars le baril et maintiendra la prime de risque géopolitique jusqu'à la semaine prochaine.
Pour les producteurs canadiens, le rapport note que l'écart de prix du Western Canadian Select reste exceptionnellement large. La dernière évaluation indépendante vérifiée du WCS citée date du vendredi 16 octobre : le WCS pour livraison en novembre à Hardisty, en Alberta, a clôturé avec une décote de 27,00 dollars américains le baril par rapport au WTI, contre 26,40 dollars le 15 octobre, selon le courtier CalRock, tel que rapporté par Reuters. Cette décote reste supérieure de plus de 15 dollars à celle observée à la même période l'an dernier.
Le rapport attribue cet élargissement à la hausse des importations de brut lourd vénézuélien sur la côte du golfe du Mexique américain, aux perturbations dans les raffineries, à l'augmentation de la production des sables bitumineux canadiens et à une utilisation plus tendue des pipelines. Les analystes de TD Cowen ont estimé que cette décote importante renforce l'importance de capacités supplémentaires d'exportation de brut canadien et de l'accès aux marchés internationaux, selon le BOE Report. Sources : EnergyNow Morning Oil Price Report (23 octobre 2026), TradingView, Reuters, CalRock, BOE Report, UBS, TD Cowen.
Source: energynow.com