Des représentants de l'industrie sidérurgique d'Asie, du Moyen-Orient et d'Afrique du Nord (MENA) ainsi que de Turquie ont débattu des défis commerciaux, de la transformation des chaînes d'approvisionnement et des opportunités de croissance régionales lors de la deuxième journée du Steel Networking Summit 2026, selon SteelOrbis. La conférence, organisée par l'Association turque des exportateurs d'acier (ÇİB) le 27 octobre, s'articulait autour de deux sessions : la première consacrée aux marchés sidérurgiques asiatiques et MENA, la seconde au rôle de la Turquie dans les chaînes d'approvisionnement mondiales en acier. La première session, intitulée « De l'Asie au MENA : façonner le prochain chapitre de l'acier mondial », a évalué l'évolution des flux commerciaux d'acier, les tendances régionales de l'offre et de la demande, ainsi que les défis et opportunités auxquels sont confrontés les fournisseurs dans les deux régions.
Y ont pris part la professeure Margaret Myers de la Johns Hopkins University, Su Buxin du China Metallurgical Council et du China Council for the Promotion of International Trade, Anastasiia Kononenko de SteelOrbis, Coco Zhang de Cheongfuli-Xiamen&HK, C&D Steel INTL, et Burak Odabaşı de Kallanish Commodities. Le débat était modéré par Murat Eryılmaz, PDG de SteelOrbis. Selon les intervenants, la faiblesse de la demande intérieure en Chine et l'évolution de l'environnement d'exportation accélèrent la volonté du pays de se tourner vers la fabrication à plus forte valeur ajoutée et vers une production moins carbonée.
L'acier incorporé dans les véhicules, les machines et d'autres biens manufacturés devrait prendre une place croissante dans les ventes à l'étranger de la Chine. Parallèlement, des procédures d'autorisation plus strictes et des exigences de documentation carbone font de la fiabilité des livraisons, de la conformité réglementaire et de la sécurité des paiements des critères de plus en plus déterminants pour les fournisseurs et négociants, au même titre que la compétitivité des prix. Les opportunités en Asie dépendent de tendances de demande et de capacités très différentes selon les régions.
En Inde, une croissance de la demande d'acier estimée à environ 8 % devrait absorber les nouvelles capacités et limiter le besoin d'exportations ; les ventes à l'étranger se concentreraient sur les marchés européens, où les prix sont plus élevés, et sur les clients établis du Conseil de coopération du Golfe (CCG). En Asie du Sud-Est, la production dépasse la consommation dans des pays comme l'Indonésie et la Malaisie, ce qui maintient la disponibilité d'excédents d'acier destinés à l'exportation, en particulier de billettes et de brames. Les exportations de l'ASEAN devraient néanmoins rester proches de 20 millions de tonnes par an dans les années à venir, plusieurs projets de capacité ayant été suspendus et aucune hausse sensible de l'agressivité commerciale n'étant anticipée.
Pour les fournisseurs ciblant la région MENA, les représentants du secteur ont identifié l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis comme les principaux pôles de demande, soutenus par le développement des infrastructures et la construction privée. Toutefois, le conflit régional et les contraintes de liquidités assombrissent les perspectives. Les perturbations du transport maritime et les difficultés d'approvisionnement en matières premières restreignent l'activité industrielle, tandis que les retards de paiement des promoteurs privés pèsent sur le marché de la construction.
Les intervenants ont également souligné le rôle croissant de l'Afrique dans l'approvisionnement en minerai de fer et en produits métalliques, ainsi que le potentiel d'une production moins carbonée dans la région MENA, fondée sur le gaz naturel et les énergies renouvelables. Plusieurs investissements envisagés restent reportés ou font l'objet d'un réexamen, ce qui laisse incertains le rythme de développement de nouvelles capacités et le redressement de la demande dans le Golfe. La seconde session, intitulée « L'industrie sidérurgique turque : un partenaire stratégique dans les chaînes d'approvisionnement mondiales », était modérée par le stratège Cüneyt Paksoy et réunissait Salih Serdar Koçtürk de Kibar Dış Ticaret, Dr S.
Armağan Vurdu des associations d'exportateurs de minerais et de métaux d'Istanbul, et Kerem Çakır de Borçelik. Elle a examiné les avantages concurrentiels de l'acier turc face à la montée du protectionnisme et à la recomposition des chaînes d'approvisionnement. Les intervenants ont affirmé que les acheteurs accordent une importance croissante à la fiabilité des livraisons, aux capacités techniques et à la performance carbone, au même titre que le prix.
Ils ont estimé que la Turquie peut répondre à ces attentes grâce à sa proximité géographique, à la flexibilité de sa production et à la diversité de ses options de transport. Soulignant les liens industriels étroits qui unissent le pays à l'Europe, ils ont relevé que la Turquie complète les chaînes de production européennes grâce à des délais de livraison courts et à sa capacité à fournir différentes nuances d'acier. Toutefois, la réduction des quotas et la hausse des droits de douane pèsent sur ces relations d'approvisionnement de longue date.
Les intervenants ont insisté sur le fait que les mesures destinées à protéger les producteurs d'acier doivent aussi tenir compte de la compétitivité des industries consommatrices d'acier, comme l'automobile et l'électroménager. Sur la politique carbone, les intervenants ont souligné que des données vérifiées sur les émissions réelles au niveau des usines devraient être utilisées dans le cadre du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF, CBAM en anglais), afin que les atouts de la structure de production turque, majoritairement fondée sur les fours à arc électrique, soient correctement reconnus. Les représentants de l'industrie ont également noté que la prévisibilité des réglementations commerciales et carbone est essentielle pour les décisions d'investissement, que les exportateurs doivent se préparer aux enquêtes de défense commerciale, et que la coopération entre secteurs public et privé dans les négociations internationales est indispensable pour préserver l'accès aux marchés.
Pour renforcer leur résilience, les intervenants ont recommandé d'exploiter les capacités existantes grâce à des coûts énergétiques compétitifs et à des conditions de financement favorables, tout en orientant les nouveaux investissements vers les produits aujourd'hui dépendants des importations et vers une production à forte valeur ajoutée et faible intensité carbone. Selon eux, cette transformation devrait être soutenue par le développement conjoint de produits entre producteurs et utilisateurs finaux, et il est nécessaire de garantir la prévisibilité de l'approvisionnement en matières premières, compte tenu de la dépendance de la filière à la ferraille. Côté demande, les représentants du secteur ont noté que le marché africain et les activités de reconstruction dans les pays voisins pourraient offrir des débouchés à l'exportation si les risques géopolitiques venaient à s'atténuer.
Par ailleurs, les projets dans les domaines de l'énergie, des infrastructures, du logement social et de la rénovation urbaine pourraient soutenir la consommation d'acier intérieure. Source : SteelOrbis (steelorbis.com), « Le Steel Networking Summit 2026 met en lumière les défis commerciaux et les opportunités de croissance pour les secteurs sidérurgiques asiatique, MENA et turc », 27 octobre 2026.
Source: steelorbis.com