Le società di raffinazione indiane stanno cercando attivamente navi cisterna a noleggio per trasportare il petrolio greggio dal Golfo Persico attraverso lo Stretto di Hormuz, secondo quanto riportato da Bloomberg citando fonti anonime. Due società di navigazione hanno vinto con successo le gare d'appalto per il petrolio del Golfo Persico, mentre altre due società hanno presentato offerte successivamente annullate. Questo rappresenta un cambiamento tattico significativo per le raffinerie indiane.
In precedenza, queste società avevano evitato di utilizzare navi cisterna con bandiera indiana per importare petrolio greggio dal Golfo Persico a causa dei maggiori rischi di sicurezza e delle preoccupazioni per gli attacchi. Gli incidenti recenti hanno sottolineato questi pericoli, con tre navi cisterna colpite da proiettili sconosciuti nello Stretto di Hormuz questa settimana, secondo quanto riportato da UK Maritime Trade Operations. Le raffinerie indiane, tra cui Indian Oil, Reliance, Bharat Petroleum e HPCL-Mittal, hanno storicamente fatto affidamento sui servizi di trasporto forniti dai produttori di petrolio dei paesi del Golfo e dai principali gruppi energetici internazionali.
Tuttavia, questi accordi comportavano un premio sostanziale, poiché i costi di nolo e assicurazione per le rotte del Medio Oriente sono aumentati drammaticamente dopo gli attacchi statunitensi e israeliani all'Iran del 28 febbraio che hanno innescato il conflitto regionale. Il passaggio al noleggio di navi cisterna indipendenti sembra guidato principalmente da considerazioni di costo. Queste raffinerie si sono sempre più rivolte al petrolio greggio iracheno franco bordo, dove l'acquirente assume la responsabilità della logistica di trasporto.
Il commerciante petrolifero di stato iracheno SOMO offre sconti fino al 37 percento rispetto ai benchmark mediorientali per i carichi di ottobre, rendendo il petrolio iracheno un'alternativa economicamente attraente nonostante la necessità di organizzare trasporti separati. I dati recenti di Kpler indicano che l'India ha sostanzialmente aumentato le sue importazioni di petrolio mediorientale. Per settembre, l'assunzione media giornaliera dai produttori mediorientali ha raggiunto 3 milioni di barili, mentre le importazioni di petrolio russo sono diminuite poiché le raffinerie indiane hanno risposto alle minacce statunitensi di tariffe al 100 percento sulle importazioni indiane per i continui acquisti di petrolio russo.
Nonostante questo cambiamento, la Russia ha mantenuto la sua posizione di fornitore di petrolio più grande dell'India, con importazioni giornaliere di 1,75 milioni di barili registrate il mese scorso. La mossa strategica di noleggiare navi cisterna indipendenti riflette il complesso equilibrio affrontato dalle raffinerie indiane nel cercare di garantire forniture di petrolio greggio mentre gestiscono sia i rischi geopolitici che i crescenti costi di trasporto in uno dei punti critici energetici più importanti del mondo.
Fonte: oilprice.com