Les sociétés de raffinage indien recherchent activement des pétroliers à louer pour transporter du pétrole brut du Golfe Persique à travers le Détroit d'Ormuz, selon des rapports de Bloomberg citant des sources non identifiées. Deux sociétés de transport maritime ont remporté avec succès des appels d'offres pour le pétrole du Golfe Persique, tandis que deux autres sociétés ont soumis des offres ultérieurement annulées. Cette évolution représente un changement tactique significatif pour les raffineurs indiens.
Auparavant, ces sociétés avaient évité d'utiliser des pétroliers battant pavillon indien pour importer du pétrole brut du Golfe Persique en raison des risques de sécurité accrus et des préoccupations concernant les attaques. Des incidents récents ont souligné ces dangers, avec trois pétroliers touchés par des projectiles non identifiés dans le Détroit d'Ormuz cette semaine, selon le UK Maritime Trade Operations. Les raffineurs indiens, y compris Indian Oil, Reliance, Bharat Petroleum et HPCL-Mittal, se sont historiquement appuyés sur les services de transport fournis par les producteurs pétroliers des États du Golfe et les grandes sociétés énergétiques internationales.
Cependant, ces arrangements se sont avérés à un coût substantiel, car les frais de fret et les coûts d'assurance pour les routes du Moyen-Orient ont augmenté de façon spectaculaire suite aux frappes des États-Unis et d'Israël contre l'Iran le 28 février, qui ont déclenché le conflit régional. L'évolution vers l'affrètement de pétroliers indépendants semble principalement motivée par des considérations de coûts. Ces raffineurs se sont de plus en plus tournés vers le pétrole brut irakien en vente libre, où l'acheteur assume la responsabilité de la logistique de transport.
Le courtier pétrolier d'État irakien SOMO offre des rabais pouvant atteindre 37 pour cent par rapport aux cours de référence du Moyen-Orient pour les chargements d'octobre, ce qui rend le pétrole irakien économiquement attractif malgré la nécessité de disposer d'un transport séparé. Les données récentes de Kpler indiquent que l'Inde a considérablement augmenté ses importations de pétrole du Moyen-Orient. Pour septembre, l'entrée quotidienne moyenne en provenance des producteurs moyen-orientaux a atteint 3 millions de barils, tandis que les importations de pétrole russe ont diminué alors que les raffineurs indiens réagissaient aux menaces américaines d'imposer des tarifs de 100 pour cent sur les importations indiennes pour poursuivre les achats de pétrole russe.
Malgré cette évolution, la Russie a conservé sa position de plus grand fournisseur de pétrole unique de l'Inde, avec des importations quotidiennes de 1,75 million de barils enregistrées le mois dernier. Le mouvement stratégique visant à affréter des pétroliers indépendants reflète l'équilibre complexe auquel font face les raffineurs indiens pour sécuriser les approvisionnements en pétrole brut tout en gérant les risques géopolitiques et l'escalade des coûts de transport dans l'un des points d'étranglement énergétiques les plus critiques du monde.
Source: oilprice.com